 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kurs nr 1: „Elektroniczne układy zapłonowe”.
Czas trwania kursu: 1 dzień od 9,00 do 17,00.
Cena kursu wraz z materiałami szkoleniowymi 430,00 zł brutto.
Możliwość otrzymania certyfikatu ukończenia kursu.
1. Podział układów zapłonowych.
2. Budowa aparatu zapłonowego z czujnikiem indukcyjnym:
-badanie sygnałów oscyloskopowych.
3. Budowa aparatu zapłonowego z czujnikiem Halla:
-badanie sygnałów oscyloskopowych.
4. Schemat elektryczny układu hybrydowego TZ z omówieniem punktów pomiarowych.
5. Symulacja sygnałów sterujących do modułów zapłonowych.
6. Osyloskopowe przebiegi wzorcowe w układach zapłonowych:
-sygnały prądowe i napięciowe.
7. Prawidłowy dobór części układów zapłonowych.
8. Uwagi warsztatowe dotyczące naprawy układów zapłonowych.
9. Zasady ustalania kąta wyprzedzenia zapłonu.
10. Wpływ kąta wyprzedzenia zapłonu na skład spalin i zużycie paliwa.
11. Omówienie komputerowych układów zapłonowych drugiej generacji EZ.
12. Czujniki położenia i prędkości obrotowej wału korbowego oraz położenia wałka rozrządu:
-budowa,
-pomiary,
-możliwe usterki.
13. Omówienie działania systemu zapłonowego EZ w samochodzie Mercedes Benz.
14. Zmiana charakterystyk zapłonowych przez korektory oktanowości.
15. Czujniki spalania stukowego:
-omówienie budowy i zasady działania czujnika stuków silnika,
-zasady prawidłowego montażu,
-pomiary i usuwanie usterek.
16. Selektywna regulacja spalania stukowego:
-zasada automatycznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu,
-diagnoza własna systemu zapłonowego.
17. Płynna regulacja mocy turbiny w układach z regulacją spalania stukowego.
18. Cewki zapłonowe w układach wysokiego napięcia:
-budowa, usterki, badanie, dobór.
19. Układy bezrozdzielaczowe VZ:
-oscyloskopowe przebiegi wysokiego napięcia,
-możliwe usterki,
-warsztatowe metody diagnostyczne i uwagi montażowe.
Jeśli potrafi Pan prawidłowo odpowiedzieć na następujące pytania, to znaczy, że nie musi Pan brać udziału w tym kursie.
1.Dlaczego przebicie kabla wysokiego napięcia w pojazdach z instalacją gazową LPG może wywołać wybuch w kolektorze ssącym?
2.Który fragment oscyloskopowego przebiegu wysokiego napięcia świadczy o braku zwarcia międzyzwojowego w cewce zapłonowej?
3.Jak zmierzyć wysokie napięcie w układach bezrozdzielaczowych z cewkami pojedynczymi, mając do dyspozycji zwykły oscyloskop?
Kurs nr 1.
Elektroniczne układy zapłonowe,
Kurs nr 2.
Benzynowe systemy
wtrysku ciągłego K i KE-Jetronic/Motronic,
Kurs nr 3.
Jednopunktowe
benzynowe systemy wtryskowe Jetronic/Motronic/Multec,
Kurs nr 4.
Wielopunktowe
benzynowe systemy wtryskowe Jetronic/Motronic,
Kurs nr 5.
System wtryskowy
Motronic MP 9.0, blokada odjazdu, magistrala CAN,
Kurs nr 6.
Pokładowe systemy
diagnostyczne OBD II i EOBD,
Kurs nr 7.
Diagnostyka
benzynowych systemów wtryskowych,
Kurs nr 8.
Klimatyzacja w
pojazdach samochodowych.
|
|
|
