Dostępne modele:
| BEA- system analizy
spalin |
BEA 150 |
BEA 250 |
BEA 350 |
| |
silniki wysokoprężne |
silniki
benzynowe |
silniki wysokoprężne i benzynowe |
| Komponenty |
| Szafka z monitorem i klawiaturą |
x |
x |
x |
| Klawiatura |
x |
x |
x |
| Wózek jezdny |
x |
x |
x |
| Przewód B+/B- |
x |
x |
x |
| Czujnik temperatury oleju |
x |
x |
x |
| Moduł dymomierza z sondą pomiarową |
x |
|
x |
| Moduł analizatora spalin z sondą
pomiarową |
|
x |
x |
| Zdalne sterowanie |
x |
|
x |
| Możliwość rozbudowy do BEA350 x |
x |
x |
|
Wyposażenie dodatkowe
• OBD (OnBoardDiagnose)
•
Moduł dymomierza RTM 430
• Moduł analizatora spalin
• Zdalne
sterowanie
• Komora NO
• Komora NO2
• AWN
| Normy |
|
| Międzynarodowe: |
OIML-R99-Klasse 0 |
| EG: |
CE-Konformitat |
| Dane
techniczne |
| Wymiary: |
Wszystkie warianty BEA |
| (DxWxSwmm)750x1370x700 |
| Szafka z monitorem i klawiaturą |
| (DxWxSwmm)470x260x480 |
| Ciężar: |
BEA 350 (z wózkiem) ok. 67 kg |
| BEA 250 (z wózkiem) ok. 60 kg |
| BEA 150 (z wózkiem) ok. 63 kg |
| RTM 430 ok. 7 kg |
| Klasa bezpieczeństwa: |
Szafka z monitorem i klawiaturą IP 30 |
| Moduł dymomierza RTM 430 IP 33 |
| Temperatura pracy: |
od +5ºC do +40ºC |
| Temperatura składowania: |
od -25ºC do +60ºC |
| Napięcie zasilania: |
230 V, 50 Hz |
Zakresy pomiarowe, dokładności pomiarowe
Moduł analizatora spalin
| Komponenty |
Zakres pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| CO |
0,000 - 10,00 %vol |
0,001 %vol |
| CO2 |
0,00 - 18,00 %vol |
0,01 %vol |
| HC |
0 - 9999 ppm vol |
1 ppm vol |
| O2 |
0,00 - 22,00 %vol |
0.01 %vol |
| λ |
0,500 - 9,999 |
0,001 |
| NO |
0 - 5000 ppm vol |
<=1 ppm vol | Moduł dymomierza
| Wielkości pom. |
Zakres pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| Zadymienie |
0 - 100 %vol |
0,1 %vol |
| Współczynnik absorbcji K |
0 - 9,99 min-1 |
0,01 min-1 |
Temperatura oleju
| Czujnik |
Zakres pomiarowy
|
Dokładność
pomiarowa |
| Temperatura |
od -20°C do +150°C |
0,16°C |
Prędkość obrotowa silnika benzynowego
| Czujnik |
Zakres pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| BDM (B+/B-) |
600 - 6000 min-1 |
10 min-1 |
| Klema 1/TD/TN/EST |
100 - 15000 min-1 |
10 min-1 |
| Cęgi wyzwalające |
100 - 15000 min-1 |
10 min-1 |
| Czujnik OT |
100 - 8000 min-1 |
10 min-1 |
| Czujnik optyczny |
100 - 8000 min-1 |
10 min-1 |
Prędkość obrotowa silnika wysokoprężnego
| Czujnik |
Zakres pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| BDM (B+/B-) |
600 - 6000 min-1 |
10 min-1 |
| Czujnik piezoelektryczny |
250 - 7200 min-1 |
10 min-1 |
| Czujnik OT |
100 - 7200 min-1 |
10 min-1 |
| Sygnał TD/TN |
100 - 7200 min-1 |
10 min-1 |
Pomiary inne
| Czujnik |
Zakres
pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| Napięcie sondy Lambda |
±5V |
10 mV |
Kąt wyprzedzenia zapłonu
| Czujnik |
Zakres pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| Czujnik OT / cęgi wyzwalające |
-179 - 180 KW przy
100 - 8000 min-1 |
0,1ºKW |
| Lampa stroboskopowa / cęgi wyzwalające |
0,0 - 60ºKW |
0,1ºKW |
Kąt zwarcia
| Czujnik |
Zakres pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| Zacisk 1
|
0 - 100% |
0,1% |
| 0 - 360ºVW |
0,1º |
| 0,0 - 50,0 ms |
0,01 ms |
| 50,0 - 99,9 ms |
0,1 ms |
Początek tłoczenia
| Czujnik |
Zakres
pomiarowy |
Dokładność
pomiarowa |
| Czujnik piezoelektryczny / czujnik OTl / lampa
stroboskopowa |
-179 - 180ºKW |
0,1ºKW |
|
